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Mini scooter électrique Inmotion P1F
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Le Mini Scooter P1F est comme le modèle P1, son petit frère, léger et pliable.
Il dispose de trois caractéristiques différentes, le coloris, l'autonomie, et le nombre de freins.
Ce modèle plus téméraire que son petit frère, est fait pour les conducteurs plus vétérans, recherchant un usage plus quotidien.
inmotion-p1f
Nouveau produit
Fiche technique
| Coloris | Noir et or |
| Châssis | aluminium |
| Roues | Avant : 12'' gonflable / Arrière : 10'' gonflable |
| Freinage | Frein avant et arrière à disque |
| Moteur | Moteur 350 W |
| Batterie | Batterie Lihium Ion 36V - 8,7 Ah - 313Wh |
| Utilisation | Urbaine |
| Autonomie | 40 km |
| Vitesse max. | 30 km/h |
| Temps de charge | 5h |
| Dimensions | 906 * 480 * 956 mm |
| Poids | 12.5 Kg |
| Résistance à l'eau | IP54 |
En savoir plus
Le modèle P1F partage une majorité de caractéristiques avec son petit frère le modèle P1.
Modèle pliable et léger, il est pensé pour être transporté dans les transports en communs ou même dans les escaliers. Cette particularité en fera le compagnon idéal pour vos sorties citadines.
Avec une vitesse maximale de 30 Km/h, ce mini scooter est optimal pour les trajets en centre-ville.
Le produit dispose d'une selle en cuir matelassé apportant une assise confortable au véhicule.
Sa batterie de 36V 8.7 Ah LG est protégée par une protection isolante, lui apportant une longévité plus importante.
Ce mini scooter P1F est, comme tous les produits de le marque Inmotion, un objet connecté. Les statistiques (niveau de batterie, kilomètres parcourus, consommation) du mini scooter sont consultables par le biais de son application Bluetooth compatible avec Android et IOS.
Le produit est en plus composé d'un port USB idéal pour recharger votre smartphone si besoin.
Malgré ses ressemblances avec le modèle P1, le modèle P1F dispose de trois caractéristiques bien différentes de son petit frère:
- La première étant le coloris. Le modèle P1F épouse un coloris noir et or, plus épuré et discret, en accord parfait avec sa ligne urbaine.
- Sa seconde caractéristique, qui n'est pas des moindres, est son autonomie de 40 Km, deux fois plus importante que le modèle P1.
- Le modèle P1F dispose d'un frein à l'avant supplémentaire en plus d'un frein arrière. Cela apporte au véhicule un côté plus sécurisant, rassurant lorsque l'on conduit en période de trafic important en centre ville.
Le modèle P1F est légèrement plus lourd de 500 grammes que le modèle P1 mais reste toujours aussi léger et maniable.
Ses points forts:
- Pliable
- Léger
- Plus de sécurité
- Plus d'autonomie
- Confortable
- Objet connecté
- Pensé pour la ville
Avis
Très content
Je l'utilise depuis début juin tous les jours pour me rendre à mon travail à 4km de chez moi, je le met derrière mon bureau , et le charge au bureau. uniquement. L'autonomie est tout à fait correct.
J'ai testé un jour et au maxi en utilisation en ville avec feu et accélération etc.. j'ai fais 25km, la batterie n'était pas tout à fait vide il restait environs 5%. ( je pèse 88kg cela est important car forcément dans les cotes ( ex Paris de gare de l'est à gare du nord) je monte à 13km/h seulement. A plat les 30 km/h sont bien atteint.
Bien entendu il ne faut pas tomber en panne de batterie puisqu'il n'y a pas de pédale.
Dans mon cas j'en suis super satisfait, et attention l'on fait fureur , tout le monde vous regarde !
Le poids est tout à fait raisonnable je le monte très facilement chez moi dans l'escalier jusqu'au 5ème !
Et au travail dans l'ascenseur il rentre sans problème
La selle est très confortable mais il n'y a pas d'amortisseur donc pas prendre les petites bordures de trottoirs car cela saute tout de même !
Exceptionnel
Je ne sais pas par ou commencer tellement je l'adore.
Petit et peu encombrant même sans plier le guidon, facile à prendre en main et très sécurisant comparé à d'autres moyens de transports comme les trott et autres gyro roues, il se paye en plus le luxe d'être très rapide et doté d'une excellente autonomie.
En chipotant les deux seuls défauts trouvés sont le prix de 890 euros ainsi que le concept en lui même car on ne sait pas à quoi on a à faire avec : Un vélo ? un mini scooter ?une trottinette ?
Mais perso non car son concept à part vient simplement du fait que les concepteurs ont selon moi pris toutes les qualités de certains moyens de transports alternatifs électriques déjà connus et reconnus mais sans leurs défauts.
Pour rouler en ville c'est juste parfait, le meilleur compromis trouvé jusqu'à présent, exit les gyro roues casse gueules et dangereuses, exit les trott électriques pas assez sécurisantes et confortables bien que peu encombrantes et surtout exit les vraies vélo à assistance électrique qui coûtent les yeux de la tête et exit les hoverboard trop lents avec lesquels on ne peut passer aucun obstacle sans descendre à pied...