Gyroroue Inmotion V8

Comme toujours chez Inmotion, nous avons une nouvelle roue très bien finie, avec un joli esthétique et complète par son équipement. Elle conserve un habillage cohérent avec les autres roues de la gamme (les modèles V5 et leurs nombreuses déclinaisons). Certes les 2 pouces de diamètre gagnés et le moteur qui passe à 800W lui fait prendre 2 Kg, mais la roue reste fine et très bien équipée. Les dimensions entre une V8 et une V5 ne sont au final assez proche. La roue est, si ce n’est la plus légère, l’une des plus légère pour un diamètre de 16’’.

Les détails astucieux et le riche équipement de série qui ont fait la force des V5 sont maintenus parmi lesquels :

• Le bouton coupe circuit (le moteur se coupe lorsque vous portez la roue).
• Le trolley intégré.
• L’éclairage avant et arrière.
• Les cales pieds qui se replient grâce à un aimant.
• La trappe d’accès à la valve de gonflage.
• Un roue certifié IP55.
• Une roue connectée.

Dès son déballage le modèle donne envie de monter sur ces cales pieds pour effecteur ses premiers tours de roues. Avant le faire vous pourrez passer par la phase de personnalisation du produit tel que l’ajustement des bandeaux de LED. La V8 est un modèle qui vous permet d’accéder à de nombreux paramètres. Pour ce faire il vous faudra télécharger l’application IOS ou Android aussi appelé SCV.

L’application est essentielle à la personnalisation de la roue et à l’accès des paramètres dont le déridage vitesse. Celle-ci est par défaut limitée à 25Km/h, vitesse que bon nombre considère comme suffisante sur une roue électrique. Une fois débridée celle-ci atteint les 30km/h.

Au niveau roulage, la roue est très agréable, les plastiques sont certes rigides mais vous pourrez positionner les mousses autocollantes (fournies) là ou vous en avez besoin. La roue absorbe bien les imperfections de la chaussée et procure un confort de roulage une sensation de sécurité. Elle reste bien droite lorsque l’on roule un fois calé entre les jambes. Les cales pieds légèrement en V permettent de bien incliner la roue pour bénéficier, comme pour les petites sœurs, une bonne agilité et maniabilité. Gage de polyvalence en milieu urbain ! Si la vitesse devient trop rapide la roue s’inclinera avec douceurs mais force vers l’arrière vous indiquant qu’il faut ralentie l’allure.

Le moteur alimenté en 72V permet de relancer la roue quand demandé. Avec sa batterie de 460Wh l’autonomie généralement constatée est de 35 Km.

Une belle réussite que cette INMOTION V8 !

Vous souhaitez essayer une roue Inmotion V8, merci de nous contacter.

Points forts :

• Poids
• Équipement de série
• Performance
• Encombrement d’une 14’
• Personnalisation

La presse parle de la V8

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