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SXT le spécialiste de la trottinette électrique revient avec ce modèle dénommé « Carbon » en raison de l’utilisation massive de la fibre de carbone pour sa superstructure. Cette trottinette est un condensé de ce qui se fait de mieux en ce moment en termes de trottinette électrique. Châssis en carbone pour la légèreté (7kg), batterie Li-ion Samsung, écran de contrôle LCD...
SXT Carbon
Nouveau produit
précommande, disponibilité estimée : avril 2017
Attention : dernières pièces disponibles !
Date de disponibilité:
Coloris | noir |
Châssis | aluminium et carbone |
Roues | 5 pouces |
Freinage | Dual Brake System (électromagnétique avant, frein à pied arrière) |
Moteur | Brushless 350 W |
Batterie | Li-Ion (Lithium Ion) 24V 250 Wh (10,4 Ah) - Samung type cellulaire 18650 |
Utilisation | Urbaine |
Autonomie | 25 km |
Vitesse max. | 25 km/h |
Capacité de charge max. (kg) | 120 kg |
Temps de charge | 2 heures |
Chargeur | Externe |
Dimensions | 100 cm x 20 cm x 91 cm |
Dimensions plié | 100 cm x 20 cm x 15 cm |
Poids | 7 Kg |
Homologation | L1e (45Km/h avece plaque) |
Du carbone et du carbone, c’est tout ce qui a fallu à SXT pour concevoir la trottinette électrique la plus légère du marché tout en présentant un design soigné.
Le Carbone est un matériau composite bien connu dans beaucoup de domaine de pointe tel que le nautisme, l’aéronautique, les sports automobiles… Désormais son application se porte également dans l’électro-mobilité.
Les avantages du carbone sont nombreux : légèreté, solidité, confort, sobriété, esthétisme… Associez-le à ce qui fait de mieux en matière de trottinette électrique et vous obtenez la SXT Carbon.
En matière de composant électrique, vous retrouverez un moteur de 24V 350W situé dans la roue avant, une batterie (Samsung 10,4Ah) judicieusement installée dans le tube de direction.
Le contrôle du frein et de l’accélération s’effectue à l’aide de deux gâchettes situées de part et d’autre du guidon. La gâchette de frein (gauche) agit directement sur la roue avant et grâce à un système de KERS (récupération de l’énergie du freinage), le freinage recharge la batterie afin d’optimiser l’autonomie (gain estimé jusqu’à 15-20%). Il existe également un frein de sécurité manuel. Ce freinage a un fonctionnement traditionnel par friction. Il suffit d’appuyer sur le garde boue arrière pour que celui-ci rentre en contact avec la roue arrière. Cela génère de la résistance et freine la patinette. Le levier droit quant à lui agit sur l’accélérateur afin de mettre en mouvement en toute douceur la trottinette.
Un écran LCD rétro-éclairé est positionné également sur le guidon. Il nous indique l’ensemble des informations nécessaires tel que la vitesse, le niveau de charge de la batterie, le kilométrage parcouru. Il est à noter qu’il existe 3 niveaux de vitesse afin de brider la vitesse de la trottinette (6km/h, 15km/h, pas de bridage). Une lumière se positionne en haut de la colonne de direction et s’allume via un interrupteur indépendant.
L’absence de fil extérieur et l’intégration batterie moteur dans la colonne de direction permet de tourner le guidon sans aucune retenu comme sur une trottinette de freestyle (attention la Carbon n’est pas conçue pour effectuer des cascades, acrobaties ou de la figure libre). Avec ses composants de qualité (roulement...) elle s'utilise aussi en mode manuel.
Le système de pliage semble à première vue complexe, mais il est en réalité très simple.
Le plateau en carbone est flexible et sert d'amortisseur pour absorber une partie des chocs des surfaces urbaines. Elle supporte une charge utile annoncée jusqu'à 120 Kg. Cela en fait La trottinette idéale pour vos déplacements quotidiens. Vous en profiterez au mieux sur les surfaces planes, dans les centres villes, les trottoirs...Elle n’est pas juste très légère elle est aussi très compacte pour la déplacer où que vous soyez. Cette "Carbon" s'avère très facile à prendre en mains et s'adresse à un large public.
Points forts :
La presse en parle :
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